《交通節能與環?!肥且槐居扇嗣窠煌ǔ霭嫔绻煞萦邢薰?交通運輸部公路科學研究院主辦的交通學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業的發展作貢獻。
《交通節能與環?!冯s志一級發文領域主要有:交通運輸工程、機械工程、建筑科學、經濟管理、環境科學與工程、動力工程及工程熱物理、文化科學、電氣工程、一般工業技術、政治法律。二級發文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、交通運輸工程 / 船舶與海洋工程、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、機械工程 / 車輛工程、交通運輸工程 / 船舶及航道工程、交通運輸工程 / 交通運輸規劃與管理、建筑科學 / 橋梁與隧道工程、經濟管理 / 產業經濟、環境科學與工程 / 環境工程、交通運輸工程 / 港口、海岸及近海工程。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了道路工程、運輸規劃與管理、車輛工程、軌道交通、港航工程、交通碳排放、行業重點推廣技術等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經驗,為交通工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 40 |
2 | 中央級公益性科研院所基本科研業務費專項 | 21 |
3 | 國家科技支撐計劃 | 14 |
4 | 江西省交通廳科技項目 | 10 |
5 | 中央級公益性科研院所基本科研業務費專項資金項目 | 9 |
6 | 河南省交通廳科技計劃項目 | 6 |
7 | 湖南省交通科技項目 | 6 |
8 | 浙江省交通運輸廳科技計劃項目 | 6 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 遼寧省高等學校優秀人才支持計劃(LJQ2013078) | 2 |
2 | 國家自然科學基金(51308056) | 2 |
3 | 國家級大學生創新創業訓練計劃(201310720013) | 2 |
4 | 中央級公益性科研院所基本科研業務費專項(2012-90... | 1 |
5 | 甘肅省科技攻關計劃(201227) | 1 |
6 | 西安市科技計劃項目(CX12182) | 1 |
7 | 廣東省自然科學基金(S2012010008943) | 1 |
8 | 國家高技術研究發展計劃(2009AA11Z215) | 1 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 交通部公路科學研究院 | 191 |
2 | 交通運輸部 | 150 |
3 | 長安大學 | 112 |
4 | 西南交通大學 | 49 |
5 | 中華人民共和國交通運輸部 | 41 |
6 | 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 | 31 |
7 | 同濟大學 | 29 |
8 | 四川交通職業技術學院 | 29 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 汽車;公路;車輛;節能;道路運輸 |
2 | 公路;船舶;節能;污染;節能減排 |
3 | 公路;汽車;汽油;節能;高速公路 |
4 | 隧道;值模擬;數值模擬;公路;斷面 |
5 | 節能;船舶;節能技術;節能工作;船舶節能 |
6 | 公路;市政;高速公路;隧道;城市 |
7 | 節能;柴油;汽車;汽油;柴油機 |
8 | 公路;高速公路;交通運行;運輸量;疏散 |