《鐵道工程學報》是一本由中國中鐵股份有限公司;中國鐵路工程總公司;中國鐵道學會主辦的交通學術刊物,該雜志為月刊,面向國、內外公開發(fā)行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創(chuàng)辦有利于國內外同行探討有創(chuàng)新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業(yè)的發(fā)展作貢獻。
《鐵道工程學報》雜志一級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程、建筑科學、經(jīng)濟管理、天文地球、自動化與計算機技術、機械工程、文化科學、環(huán)境科學與工程、理學、一般工業(yè)技術。二級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、建筑科學 / 橋梁與隧道工程、建筑科學 / 土工工程、建筑科學 / 巖土工程、建筑科學 / 結構工程、經(jīng)濟管理 / 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、天文地球 / 地質學、交通運輸工程 / 交通運輸規(guī)劃與管理、天文地球 / 地質礦產(chǎn)勘探、建筑科學 / 建筑技術科學。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優(yōu)勢,敢于爭先,開設了長大干線_勘察設計、長大干線_線路與軌道、長大干線_隧道工程、長大干線_通信信號、長大干線_電氣化工程、信息化技術、城市軌道交通、工程經(jīng)濟與管理等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經(jīng)驗,為交通工作者和研究人員提供業(yè)務交流和學術成果的發(fā)布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數(shù):指某篇論文在一定時間內被引用的次數(shù)。被引用次數(shù)越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數(shù)中,被其他刊引用次數(shù)所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數(shù)) / (期刊被引用的總次數(shù))。
平均引文率:指在某一期刊上發(fā)表的論文被引用的平均次數(shù)。它是研究、學術績效和研究出版物發(fā)表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 560 |
2 | 鐵道部科技研究開發(fā)計劃 | 91 |
3 | 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金 | 77 |
4 | 國家重點基礎研究發(fā)展計劃 | 39 |
5 | 河北省自然科學基金 | 36 |
6 | 中國博士后科學基金 | 29 |
7 | 四川省科技計劃項目 | 27 |
8 | 長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃 | 25 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃(IRT1139) | 12 |
2 | 長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃(IRT0955) | 9 |
3 | 教育部人文社會科學研究基金(11YJAZH121) | 8 |
4 | 國家自然科學基金(51378503) | 7 |
5 | 國家重點基礎研究發(fā)展計劃(2013CB036204) | 6 |
6 | 鐵道部科技研究開發(fā)計劃(2005K004-CG) | 6 |
7 | 中央高?;究蒲袠I(yè)務費專項資金(SWJTU11ZT33) | 6 |
8 | 國家自然科學基金(50978024) | 5 |
序號 | 機構名稱 | 發(fā)文量 |
1 | 中鐵二院工程集團有限責任公司 | 795 |
2 | 中國鐵路設計集團有限公司 | 785 |
3 | 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 | 595 |
4 | 西南交通大學 | 461 |
5 | 中鐵第一勘察設計院集團有限公司 | 371 |
6 | 北京交通大學 | 201 |
7 | 中國鐵路工程總公司 | 188 |
8 | 中南大學 | 172 |
序號 | 相關發(fā)文主題 |
1 | 鐵路;隧道;高速鐵路;路基;地質 |
2 | 鐵路;隧道;高速鐵路;地鐵;客運 |
3 | 鐵路;隧道;高速鐵路;客運;客運專線 |
4 | 鐵路;隧道;路基;高速鐵路;無砟軌道 |
5 | 鐵路;隧道;地鐵;青藏;地質 |
6 | 鐵路;隧道;高速鐵路;橋梁;無砟軌道 |
7 | 鐵路;企業(yè);隧道;建筑;地質 |
8 | 鐵路;無砟軌道;隧道;高速鐵路;橋梁 |